Sa camera sa sakyanan, ang lens naghimo sa responsibilidad sa pag-focus sa kahayag, pag-proyekto sa butang sulod sa natad sa pagtan-aw ngadto sa ibabaw sa imaging medium, sa ingon nagporma og optical image. Kasagaran, ang 70% sa mga optical parameter sa camera gitino sa lens. Naglakip kini sa mga hinungdan sama sa gitas-on sa focal, gidak-on sa aperture, ug mga kinaiya sa pagtuis nga makaimpluwensya sa kalidad sa imahe.
Sa samang higayon, ang mga optical lens naglangkob sa 20% sa gasto, ikaduha lamang sa CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), nga nagkantidad sa 52% sa kinatibuk-ang gasto. Ang mga lente usa ka hinungdanon nga sangkap sa mga camera sa sulod sa salakyanan tungod sa ilang tahas sa pagsiguro sa taas nga kalidad nga pagkuha sa imahe sa ilawom sa lainlaing mga kondisyon sa suga ug distansya. Ang CIS maoy responsable sa pag-convert sa nadawat nga light signal ngadto sa electrical signal; kini nga proseso kinahanglanon alang sa mga sistema sa digital imaging tungod kay kini nagtugot alang sa dugang nga pagproseso ug pagtuki. Ang mga high-performance nga lente naggarantiya nga mas daghang detalye ug mas lapad nga perspektibo ang makuha samtang gipamenos ang mga aberasyon ug gipauswag ang katin-aw.
Busa, kung magdesinyo ug on-board nga sistema sa kamera, ang komprehensibong konsiderasyon kinahanglang ihatag sa koordinasyon sa duha ka sangkap aron makab-ot ang labing maayo nga resulta. Naglakip kini dili lamang sa pagpili sa angay nga mga detalye sa lens apan epektibo usab nga gihiusa kini sa teknolohiya sa sensor aron masiguro ang hapsay nga operasyon sa lainlaing mga senaryo.
Ang palibot sa aplikasyon sa mga lente sa awto nag-una nga naglangkob sa sulud ug gawas nga mga aspeto sa disenyo sa awto. Sa sulod sa cabin, ang mga camera kanunay nga gigamit sa pag-monitor sa kahimtang sa drayber pinaagi sa pag-ila sa nawong o mga teknolohiya sa pagsubay sa mata nga gitumong sa pagsusi sa lebel sa atensyon o kakapoy. Dugang pa, gipauswag nila ang kaluwasan sa pasahero pinaagi sa paghatag mga kapabilidad sa pag-monitor sa tinuud nga oras sa pagbiyahe ug pagkuha sa mga imahe nga mahimong makatabang sa mga imbestigasyon sa aksidente o pag-angkon sa seguro.
Sa gawas sa cabin, kini nga mga kamera estratehikong gipahimutang sa lainlaing mga bahin—mga bumper sa atubangan alang sa mga pasidaan sa pagbangga sa unahan; likod nga mga seksyon alang sa tabang sa parking; kilid nga salamin o mga panel alang sa blind spot detection; ang tanan nga nag-amot ngadto sa usa ka komprehensibo nga 360-degree nga panoramic surveillance nga sistema nga gidisenyo aron sa pagpalambo sa kinatibuk-ang kaluwasan sa sakyanan. Dugang pa, ang mga sistema sa reverse imaging naggamit niining mga external camera aron mahatagan ang mga drayber og dugang nga visibility kung gibaliktad ang ilang mga salakyanan samtang ang mga sistema sa pasidaan sa bangga naggamit sa datos gikan sa daghang mga sensor lakip na ang mga gisagol sa kini nga mga camera aron maalerto ang mga drayber bahin sa mga potensyal nga peligro sa ilang palibot.
Sa kinatibuk-an, ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa optika ug sensor nagpadayon sa pagduso sa kabag-ohan sa sulod sa mga aplikasyon sa automotiko samtang ang mga tiggama naningkamot sa pagpalambo sa mas maalamon nga mga sakyanan nga adunay mga sopistikado nga visual system nga makahimo sa pagpalambo sa mga sumbanan sa kaluwasan ug kasinatian sa user.
Panahon sa pag-post: Nob-18-2024